汽车营销全程谋划之（十）售后服务

国际汽车业的发展证明，售后服务领域的发展潜能和含金量要远远大于汽车销售本身。国际上汽车业比较正常的利润来源比例如下：

售后服务利润５０％；

二手车利润２０％；

汽车销售利润１０％；

零部件销售利润１０％。

对于汽车厂家来讲，售后服务的优劣直接关系到产品的销售，它将成为今后汽车制造商在激烈的市场竞争中制胜的关键环节。

从消费者的角度看，服务应分为３个方面，即服务方式、服务质量与服务期限。

1.服务方式

服务方式的好坏在于厂家提供的服务是主动服务还是被动服务。谁都知道主动服务能够赢得顾客的信赖，但很多企业提倡的主动服务仅仅停留在“提倡”上而已，真正的服务人员依然我行我素。不但顾客有了问题不主动服务，顾客找上门了还推三推四拖拖拉拉。

这种问题不止出现在中国小型的民营汽车企业中，据调查，就是跨国汽车巨头也有这些问题。服务成为竞争力的提法也已经有很多时日了，但理论在现实中的运用还差距甚远。建立服务、尤其是建立能够满足当今顾客的需求的服务体系需要花费极大的代价，这是服务与需求脱离的主要原因。但如果走不出这一步，就不会有明天。

2.服务质量

服务从本质上讲是对人的服务，而服务（特指汽车维护）本身只是对人服务的载体。如果没有顾客人的满意，再怎么好的表现都不会起到质的作用。如北京有一位车主开车出外旅游时车坏了，他记不住经销商的电话，于是只好给中国总部打电话，可是总部却说这不是他们负责，应该找某服务中心，然后给了他一个电话，他只好给服务中心打电话，可把问题说清以后，服务中心却以距离超过规定为由拒绝出车。经过一番推磨，服务中心终于以300元的费用出车。维护过程和结果都还行，但这位顾客也对这家企业失望了，只想把车换掉。

出了问题的车主本来心情就不好，如果你爱理不理或稍有不慎，都会点燃他心中的火气。不能安抚一颗不平静心灵的服务是不合格的服务。服务在乎心而不在于技。

3.服务期限

好像没有一种商品是可以终身保质的，汽车更是不能。目前，国内汽车服务期限一般为两年或５万公里，更短的只有１年半或３万公里。如果企业认真调研一下服务期限对顾客决策的作用，那么他们能够意识到延长服务期限将会成为汽车竞争的基石。延长服务期限就像保险，它的主要作用不在于能多给顾客实质性的服务，而在于让顾客减少后顾之忧。

只保修3万公里的汽车保修成本真就比保修5万公里的小吗？答案是未必！当把因为保证的不同而导致市场的不同以及服务的不同时，就可以肯定地说，多做保证是值得的。

4.售后服务结语

这是一组专讲汽车营销的文章，在一般人看来，好像汽车售后服务的部分与本组文章不相协调。我们要坚守的理念是：交车并不是汽车营销的结束，而只是汽车营销的转折，是汽车营销服务的开始。汽车售后服务与汽车销售密切相关。

服务主动与否、服务成功与否，在于心而不在于技。

只有用售后服务促进了汽车销售的售后服务才是合格的售后服务。